Двое работников Министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края уволены в связи с утратой доверия за коррупцию.
Среди уволенных — арестованный замглавы ведомства Александр Дашук. Также из реестра должностей государственной гражданской службы пропал другой заместитель — Алексей Смаглюк.
Увольнение связано с проверкой, проведённой в январе в рамках дела бывшего депутата Госдумы Анатолия Вороновского, сообщает ТАСС. Ранее в рамках этого разбирательства:
- сочинский дорожный подрядчик оштрафован на 10 млн рублей за дачу взяток чиновникам министерства;
- министру транспорта и дорожного хозяйства края Алексею Переверзеву вменили мошенничество;
- уволена начальник отдела формирования начальной максимальной цены контракта управления контрактной службы Олеся Рожнова;
- Анатолий Вороновский стал фигурантом уголовного дела — ему инкриминируют создание коррупционной схемы с 2016 года.
Что стоит за этой историей: детали коррупционной схемы
Как мы уже писали в статье «Развязка. Ещё 2 млрд в общак кубанской власти ежегодно» (30 марта), в Краснодарском крае действовала масштабная коррупционная схема в сфере дорожного строительства. Публикация на канале Дзен вызвала значительный резонанс — материал собрал более 2 400 просмотров только за первые часы публикации.
Центральным звеном схемы стал фонд «Моя Кубань», созданный в 2017 году под предлогом строительства музейно‑исторического комплекса «Моя Россия». Директором фонда выступил Андрей Московченко, которого свидетели называют «серым кардиналом» Краснодарского края.
Основные механизмы коррупции:
- «Откаты»: 3–10 % от суммы контракта за участие в госзакупках.
- Завышение цен на стройматериалы и ГСМ через подконтрольных поставщиков.
- Монополизация рынка: допуск к госзакупкам — только через Союз дорожников Кубани.
- «Добровольные пожертвования»: более 40 организаций отчисляли часть средств в фонд.
- Наличные платежи: остаток суммы передавался лично Московченко.
Компании, отказавшиеся участвовать в схеме, сталкивались с жёстким давлением:
- угрозами расторжения контрактов;
- административными барьерами через силовые структуры;
- риском уголовного преследования;
- шантажом потерей бизнеса и банкротством;
- угрозами физической расправы.
Масштаб проблемы: цифры и возможности
По оценкам свидетелей, при общем объёме дорожного фонда региона в 35–42 млрд рублей ежегодные «откаты» составляли около 2 млрд рублей.
На средства выведенные в год можно было:
- построить 3–4 км современной автомагистрали;
- проложить 20–40 км региональной двухполосной дороги;
- создать до 80 км сельских подъездных путей;
- начать строительство метро в Краснодаре.
Сопоставимые суммы, как предполагаются, распределялись между участниками схемы с 2016 года. По мнению экспертов, эти средства могли бы решить проблему пробок в Краснодаре за 2–3 года.
Реакция аудитории: что говорят читатели
Публикация о коррупционной схеме вызвала бурную реакцию на нашем канале в дзен. Мы проанализировали ключевые темы в комментариях:
- Недоверие к антикоррупционным мерам. Читатели считают, что наказывают лишь «стрелочников», а система остаётся неизменной: «Сейчас же мы видим не борьбу с коррупцией, а смену фигурантов: тех, кто стал неудобен или исчерпал свою полезность, убирают, а на их место ставят новых» (Страна м2).
- Критика власти и силовиков. Многие обвиняют не только чиновников, но и тех, кто должен их контролировать: «Бандосы всероссийского масштаба никуда не делись, а плавно перекочевали во властные бизнес‑структуры» (ЛЮБОЧКА ЛЮБИМАЯ).
- Вопросы к правоохранительным органам. Читателей интересует, почему силовики не пресекают коррупцию: «А где борьба с теми в МВД, кто это всё крышевал?» (Виктор П.).
- Финансовые вопросы. Часть аудитории пытается разобраться в экономических механизмах: «Фонд „Моя Кубань“, созданный в 2017 г., вероятно, не только ярды с дорог получал. Ну даже если только с дорстроя, то по 2 млрд за 9 лет — это 18, а прокуратура только 2,8 хочет? Остальные кому?» (ОваКоста).
- Ирония и цинизм. Некоторые комментарии носят саркастический характер: «Воруют, воруют, а гауляйтеру ничего не дают. Дискриминация!» (Евгений Морозов).
Вывод
История с увольнением двух чиновников — лишь фрагмент масштабного коррупционного дела в дорожной сфере Краснодарского края. Реакция читателей показывает: тема крайне болезненна для региона. Аудитория требует не просто отдельных увольнений, а системного решения проблемы — раскрытия всех схем, сумм и фамилий причастных, включая силовиков.
Следите за развитием событий — мы продолжим освещать это дело.
