Стройка и биржа: где выгода для подрядчика?

Строительная отрасль получила очередной «подарок» от регуляторов — биржевую торговлю стройматериалами.

Власти обещают прозрачность цен и экономию, но на практике подрядчики сталкиваются с новыми расходами и бюрократией. Разбираемся, почему механизм пока не работает на пользу строителей.

Обещания и реальность

С 13 апреля вступил в силу совместный приказ ФАС и Минпромторга, обязывающий крупных производителей цемента продавать на бирже не менее 5 % продукции. Петербургская товарная биржа уже отчиталась о первой сделке — 27 т цемента. Власти и биржевики рисуют радужную картину:

• прозрачное ценообразование;
• прямой доступ к производителям без посредников;
• упрощение госзакупок для муниципальных предприятий;
• экономия на комиссиях (всего 0,1 % против 20–40 % на маркетплейсах).

Однако строители, протестировавшие новый механизм на практике, настроены скептически. По словам Аюра Дареева, начальника управления планирования, анализа и контроля стоимости Департамента закупок ГК «ФСК», попытка закупить арматуру через биржу обернулась целым рядом проблем.

Пять причин, почему биржа пока не для стройки

1. Дефицит поставщиков и ограниченный выбор

На бирже представлены всего 3–4 поставщика арматуры. По другим позициям ситуация может быть ещё хуже. Вместо обещанной конкуренции — почти монополия, где выбор ограничен, а цены диктуются узким кругом игроков.

2. Отсутствие пакетных закупок

Специфика стройки требует небольших партий разных материалов: арматура, кабель, щебень, битум — и всё с разных заводов. Биржа же заставляет покупать каждую позицию отдельно. Вместо одной сделки подрядчик вынужден оформлять 10–15, что приводит к:

• росту административной нагрузки;
• дополнительным расходам на оформление;
• путанице в поставках.

3. Жёсткие условия оплаты

Стройка живёт по принципу отсрочки: объект строится, деньги поступают частями. Биржа требует депозит, что вынуждает подрядчиков:

• замораживать оборотные средства;
• брать кредиты под высокие ставки;
• рисковать кассовыми разрывами.

4. Логистический коллапс

Даже если материалы закуплены, их нужно доставить на стройплощадку. Партии едут от разных поставщиков, в разное время, разными машинами. Координация превращается в ад, а транспортные расходы растут в разы.

5. Игнорирование региональной специфики

Цены на стройматериалы зависят от логистики: цемент в Сибири и на Кубани стоит по‑разному. Биржа пока не даёт возможности гибко настраивать цены по регионам. В итоге подрядчики либо переплачивают за доставку, либо ищут местных поставщиков в обход биржи.

Кризис усугубляет ситуацию

Запуск биржевой торговли совпал с глубоким спадом в отрасли. В 2026 году:

• выпуск стройматериалов упал почти на 30 %;
• производство щебня и цемента сократилось на 25 %;
• ввод жилья снизился на 30 %;
• объём строительных работ упал на 16 %.

Доля стройматериалов в цене нового жилья упала с 27 % до 21 %, а нестроительные расходы (кредиты, тарифы, подключение к сетям) продолжают расти. В таких условиях новые правила закупок лишь увеличивают нагрузку на подрядчиков.

Цемент откатывается к уровню РСФСР: прогноз на 2026 год

Позиция власти: слова вместо решений

Представители власти на недавнем круглом столе в рамках X Международного форума «Биржевой товарный рынок 2026» рассуждали о «балансе интересов» и «честном ценообразовании», но конкретных механизмов поддержки строителей не предложили:

• Минстрой заявил, что «категорически против загона покупателей на биржу», но и стимулов для подрядчиков не создал.
• ФАС видит в бирже индикатор цен, но не помогает решить логистические или финансовые проблемы.
• Биржа обещает смешанные лоты и отсрочку платежа «в будущем», но сроки реализации остаются неясными.

Что нужно изменить?

Чтобы биржевая торговля стала реальной помощью для отрасли, а не дополнительной нагрузкой, необходимо:

1. Разрешить смешанные лоты. Дать возможность формировать заказы из разных материалов (цемент + арматура + кабель) в одном лоте.
2. Ввести отсрочку платежа. Разработать гибкие финансовые инструменты, учитывающие специфику строительного цикла.
3. Учитывать региональные цены. Настроить механизм ценообразования с учётом логистики и локальных рынков.
4. Привлечь больше поставщиков. Стимулировать участие малых и средних производителей для реальной конкуренции.
5. Создать механизмы мотивации. Предоставить подрядчикам субсидии или льготы за участие в биржевых торгах.

Биржа могла бы стать инструментом снижения издержек, но сейчас она не готова к реалиям стройки, — комментирует ситуацию эксперт отрасли. — Пока власти и биржа не решат ключевые проблемы логистики, оплаты и ассортимента, подрядчики будут воспринимать новые правила как очередную бюрократическую нагрузку.

Вывод

Биржевая торговля стройматериалами имеет потенциал для прозрачности и экономии, но сегодня она не учитывает специфику отрасли. Вместо обещанного упрощения закупок строители получают рост издержек и административных барьеров. Чтобы механизм заработал, регуляторам и биржевикам необходимо услышать голос подрядчиков и оперативно скорректировать правила игры. В условиях кризиса это не просто вопрос эффективности — это вопрос выживания отрасли.

📝 Стройфакъ.
Подписывайтесь на канал в Максе.