Эксклюзив | Нью‑Дели, 01.12.2025 | СтройфакЪ.
В стенах конференц‑центра столицы Индии кипит деловая жизнь: Индийско‑Российский форум собрал сотни представителей бизнеса и власти.
Среди участников — российско‑индийское предприятие «Гранд‑India», представители которой активно вовлечены в переговоры. Их цель не просто обозначить позиции, а заложить фундамент для масштабного расширения торгово‑промышленного сотрудничества.
Глава предприятия «Гранд‑India» Йогиш Салве в беседе с корреспондентом подчеркнул:
«Наш приоритет — не разовые сделки, а выстраивание устойчивой экосистемы партнёрства. Мы видим огромный потенциал в том, чтобы индийские и российские компании стали взаимодополняющими звеньями единой производственной цепочки».
«Наш приоритет — не разовые сделки, а выстраивание устойчивой экосистемы партнёрства. Мы видим огромный потенциал в том, чтобы индийские и российские компании стали взаимодополняющими звеньями единой производственной цепочки».Ключевые направления экспансии
По словам господина Салве, форум стал площадкой для проработки сразу нескольких стратегических треков:
Расширение экспорта из Индии. Индийская сторона нацелена на увеличение поставок не только строительного оборудования, но и фармацевтических препаратов, сельскохозяйственной продукции, автокомпонентов. Растёт интерес и к машиностроению — это подтверждает динамика последних месяцев.
Выход за рамки традиционных секторов. Помимо строительства, обсуждаются возможности сотрудничества в:
- нефтегазовой отрасли;
- производстве военного оборудования;
- авиастроении (в контексте взаимодействия с ОАК);
- рыбопромысловом секторе (экспорт креветок).
Локализация производства в России. «Конечная цель — это расширение в России производственных площадок по модели, успешно апробированной в Индии с российскими партнерами – ПК «Гранд» и «ЕвроТех». Это позволит не просто импортировать товары, а развивать совместное производство с глубокой интеграцией цепочек поставок», — поясняет Салве.
Без узких рамок: широкий горизонт
Примечательно, что на форуме не было отдельных секций по строительству — повестка сознательно выведена на макроуровень. Обсуждаются связки:
- ОАК и индийские авиапроизводители;
- «АвтоВАЗ» и поставщики автокомпонентов из Индии;
- фармацевтические компании, уже работающие в Екатеринбурге.
«Это правильно. Мы не должны замыкаться в своих нишах. Только комплексный подход позволит сбалансировать торговые потоки — например, компенсировать импорт техники за счёт экспорта сельхозпродукции и лекарств», — считает Салве.
Макроэкономический контекст
Форум выявил чёткую позицию российского правительства: Индия должна стать «всепогодным союзником» в регионе Индийского океана. Как подчёркивает Салве, это создаёт благоприятные условия для бизнеса:
«Чиновники демонстрируют готовность поддерживать любые инициативы, направленные на увеличение числа совместных предприятий. Речь идёт не о точечных проектах, а о системной работе — от привлечения инвестиций до гармонизации технических стандартов».
Индийско-российское машиностроение — не альтернатива западным технологиям или китайскому эрзацу, а самостоятельный путь.
Что это значит для «Гранд‑India»?
Несмотря на отсутствие сессии вопросов и ответов, делегация «Гранд‑Индии» успела провести десятки встреч. Сейчас на столе — черновики соглашений по:
- расширению линейки экспортной продукции;
- созданию логистических коридоров;
- подготовке кадров для будущих производств.
«Форум — это старт. Следующие месяцы станут решающими: от слов мы переходим к контрактам. Уверен, уже в 2025 году мы увидим первые результаты этой работы», — утверждает Йогиш Салве.
Хотя в повестке форума не было специализированных сессий по строительному оборудованию, представители компании используют площадку для:
- налаживания контактов с потенциальными партнёрами из РФ;
- обсуждения регуляторных механизмов, упрощающих экспорт;
- презентации опыта локализации производства (на примере российско-индийского завода по выпуску растворных и бетонных насосов под общим брендом «Grand»).
«Сейчас важно укрепить базу для будущих соглашений. Мы уверены: следующий этап — конкретные договорённости по созданию производственных мощностей в России уже на основе «партнерских карт» межгосударственных соглашений».
Что это значит для строительного сектора России
Когда мы говорим о перспективах индийского машиностроения для строительного сектора России, важно понимать: наша отрасль — это уникальный синтез. Мы опираемся на технологические заделы, унаследованные ещё из периода тесных связей с ведущими промышленными державами — Германией, Великобританией, США. Но это не „колониальное наследие“ в пассивном смысле: за десятилетия мы не просто сохранили эти компетенции, а развили их, адаптировав к современным реалиям. Индийско-российское машиностроение — не альтернатива западным технологиям или китайскому эрзацу, а самостоятельный путь. Вместе с вашими соотечественниками мы можем не просто заместить импорт, а предложить рынку решения, которых нет ни в Европе, ни в Азии. Впереди — системная трансформация отрасли, — резюмирует глава «Гранд-India».
Итог: Форум стал не просто диалоговой площадкой, а стартовой точкой для формирования новой архитектуры экономического взаимодействия. «Гранд‑India» позиционирует себя как одного из ключевых игроков в рамках машиностроения для строительной отрасли в этом процессе, готовых перевести амбициозные планы в практическую плоскость.
К слову,
В зарегистрированном в Индии товарном знаке —Grand— написано именно кириллицей! Вместо российского логотипа Гранд, известного благодаря своему фирменному быку, партнеры из Индии предложили свой символ — носорог, — священное животное в индуистской религии. Подробнее о партнёрстве тут.
📝 Стройфак по заказу ПК «Гранд».
📷 Григорий Сысоев / РИА Новости.
⏩ Оперативные новости и важная информация — в Tg СтройФакЪ.
▶️ Аналитика, мнения, лонгриды — в Дзен
